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元旦過后，今年最后一個(gè)重要營銷節(jié)點(diǎn)“年貨節(jié)”即將如約而至。雖說離農(nóng)歷新年還有一個(gè)月的時(shí)間，但人們想過年的心情已經(jīng)通過置辦年貨體現(xiàn)出來了。

根據(jù)淘寶路邊社宣布的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，上周與“龍年”相關(guān)的商品開始走紅，龍年春聯(lián)、掛飾、龍年臺(tái)歷、龍年手機(jī)殼等成為熱銷商品，”龍年”相關(guān)商品詞搜索同比增長 640 倍。

春節(jié)氣氛“標(biāo)配”貨品如對(duì)聯(lián)、紅包、燈籠、國內(nèi)結(jié)等需求也開始增加，這些商品多產(chǎn)自金華、汕頭、杭州、石家莊等城市，這些地區(qū)被稱為”最具年味的產(chǎn)業(yè)帶”。

近期，這些地區(qū)迎來了貨運(yùn)小高峰。根據(jù)貨拉拉公司版平臺(tái)數(shù)據(jù)展現(xiàn)， 12 月份金華跨城運(yùn)輸訂單環(huán)比 11 月份上漲了11%，汕頭跨城運(yùn)輸訂單上漲了12%；杭州跨城運(yùn)輸訂單上漲了17%，

隨著龍年將至，與年貨相關(guān)的加工廠家開始加班加點(diǎn)生產(chǎn)，電商平臺(tái)和商家也開始進(jìn)行營銷，而貨運(yùn)司機(jī)們也開始了“春運(yùn)”之旅，將春節(jié)年貨運(yùn)往全國各地。

part1: 電商平臺(tái)的“年貨節(jié)大戰(zhàn)”

面對(duì)將要到來的年貨節(jié)大促，今年最后一場“紛爭”也在各大電商平臺(tái)之間開始了。率先開啟年貨節(jié)活動(dòng)的是京東，在 12 月 31 日晚 8 點(diǎn)就早已啟動(dòng)京東商場年貨節(jié)，酒水飲料、生鮮、母嬰、糧油調(diào)味、家清個(gè)護(hù)等全品類超百萬種商品迎來全面降價(jià)，各種促消費(fèi)活動(dòng)輪番上，京東超市還入駐湖南衛(wèi)視跨年晚會(huì)主題舞臺(tái)“跨年街”。

12 月 28 日， 2023 年淘寶年貨節(jié)招商鄭重啟動(dòng)，年貨節(jié)活動(dòng)預(yù)熱期為 1 月 17 當(dāng)天至 20 點(diǎn)前，鄭重期為 1 月 17 日 20 點(diǎn)至 31 日。

2023 年超越阿里成為了中國市值最 高的電商公司的拼多多，app端靜悄悄地上了年貨節(jié)大促活動(dòng)，根據(jù)app端年貨節(jié)活動(dòng)頁面展現(xiàn)，除了滿減之外，還有降價(jià)榜單、新年低價(jià)等促銷活動(dòng)。

值得關(guān)注的是，低價(jià)曾經(jīng)成為電商平臺(tái)的常例競爭手段，又好又快服務(wù)能夠是未來電商平臺(tái)競爭的嚴(yán)重方向之一。

節(jié)日大促消費(fèi)者看到的是前端的商品戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)，背后撐起商品戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)的是整個(gè)提供鏈的高效運(yùn)作，其中貫穿各個(gè)環(huán)節(jié)的物流配送能力至關(guān)重要。而消費(fèi)者體驗(yàn)到的又好又快服務(wù)，其實(shí)是整個(gè)貨運(yùn)體系上各個(gè)環(huán)節(jié)高效互助的結(jié)果。

其實(shí)，大促時(shí)期的物流配送已經(jīng)不再成為電商行業(yè)難題，對(duì)或然展示的爆倉、公路堵車等問題的解決對(duì)策，各大電商平臺(tái)也早已輕車熟路，利用預(yù)售期、早就備貨、緊急預(yù)案等方式避免貨運(yùn)問題的顯示。但今年冬天寒潮、暴風(fēng)雪、大霧等天氣來的猝不及防，不僅功用了人們的出行也讓各地貨運(yùn)配送產(chǎn)生新難題。

隨著年底最終 一波消費(fèi)高峰的到來，如何提升運(yùn)力保障，及時(shí)履約成為電商平臺(tái)以及商家們?cè)谀甑椎淖罱K一次小考。

part2: 企業(yè)版考核：年底“春運(yùn)”忙，企業(yè)版貨運(yùn)服務(wù)再升級(jí)！

消費(fèi)大潮之下，物流先行是日前時(shí)代貨運(yùn)行業(yè)的顯著特征。

不管是雙十一保持各種節(jié)日大銷，在大促節(jié)日來臨之前，源頭的加工線和物流供給鏈早已經(jīng)經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來。所以電商平臺(tái)“年貨節(jié)大戰(zhàn)”之前，山東高密、浙江義烏、石家莊等多個(gè)年貨產(chǎn)業(yè)帶就已經(jīng)進(jìn)入了生產(chǎn)高峰期，貨運(yùn)物流高峰期也早已開啟。

濰坊高密“春聯(lián)村”東李家村，加工的春節(jié)對(duì)聯(lián)市占率將近50%，正在東李家村早已開足馬力，產(chǎn)銷鏈路早已全部打開，根據(jù)貨拉拉公司版平臺(tái)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)， 12 月份濰坊市的跨城貨運(yùn)訂單上漲了20%。石家莊的屯頭村被稱為大陸宮燈第 一村”，每年加工各式宮燈 1 億多對(duì)，約占地球?qū)m燈商場份額的80%，遠(yuǎn)銷地球各地和海外，今朝也迎來產(chǎn)銷旺季， 12 月份石家莊的跨城貨運(yùn)訂單上漲了39%。

每一次電商平臺(tái)的大促都是一場無硝煙的戰(zhàn)爭，每一場大促也都是貨拉拉企業(yè)版承運(yùn)的高峰期，各平臺(tái)、商家通過貨拉拉企業(yè)版下單，幾分鐘之內(nèi)就會(huì)有相應(yīng)車型的司機(jī)接單。

針對(duì)年貨節(jié)用車高峰期，貨拉拉企業(yè)版根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，早就揣測貨運(yùn)需求，針對(duì)重點(diǎn)地區(qū)和支干路線早就進(jìn)行運(yùn)力儲(chǔ)備，助力公司抓住當(dāng)下節(jié)點(diǎn)，將年貨準(zhǔn)時(shí)安全地運(yùn)往全國。

年貨節(jié)時(shí)期是電商平臺(tái)用車高峰期，用車需求行將翻至3- 5 倍，針對(duì)行將出現(xiàn)的用車高峰期，貨拉拉企業(yè)版制定電商節(jié)日運(yùn)力保障計(jì)劃，提前進(jìn)行運(yùn)力儲(chǔ)備，并且以項(xiàng)目責(zé)任制為維度，專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)，對(duì)新增運(yùn)力進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，以提高貨運(yùn)配送服務(wù)和用意。

針對(duì)年底的熱銷商品如家電、家具等大件商品，有著“體積大、易損壞、搬運(yùn)難”的特征，貨拉拉企業(yè)版已超前儲(chǔ)備業(yè)內(nèi)成熟車隊(duì)，確保貨運(yùn)的安全、高效，并且可以根據(jù)客戶需求定制“配送+搬運(yùn)”服務(wù)方案，在末端配送擴(kuò)張貨拉拉搬家等服務(wù)，一站式解決運(yùn)輸難題，保障運(yùn)輸用意和服務(wù)質(zhì)量。

“新年穿新衣”的開心寓意讓服裝行業(yè)也迎來了高光期，杭州既是“電商之都“也是女裝服飾的中心點(diǎn)，根據(jù)貨拉拉企業(yè)版平臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)測，杭州 12 月跨城貨運(yùn)訂單環(huán)比 11 月上漲了17%，針對(duì)年底走量較大的服裝行業(yè)，貨拉拉公司版充分發(fā)揮運(yùn)力資源優(yōu)勢，滿足客戶從基地、倉庫、門店等多地多場景發(fā)貨，產(chǎn)品多樣網(wǎng)羅整車、零擔(dān)、干線、支線、末端配送等等，車型超全，高峰期用車也有保障。

年底是鮮花貨運(yùn)的高峰期，而鮮花的配送質(zhì)量離不紅運(yùn)輸鏈路的高效運(yùn)轉(zhuǎn)以及末端的專注配送，今年針對(duì)年底鮮花貨運(yùn)需求，貨拉拉公司版搭建了專屬配送團(tuán)隊(duì)，并且允許根據(jù)客戶需求定制鮮花配送方案，確保高效、高質(zhì)履約。

應(yīng)對(duì)非常天氣或突發(fā)情況，貨拉拉公司版在原有的緊急處置方案之外，增進(jìn)緊急運(yùn)力儲(chǔ)備，節(jié)假日期間加大以輪班制進(jìn)行管理和監(jiān)控。

今年電商超市對(duì)年貨節(jié)的加碼，讓全國的年貨商品更早地開啟了繁忙的“春運(yùn)“之旅。我國物流學(xué)會(huì)特約推敲員解筱文曾在采訪中說到，“龍年春節(jié)期間貨運(yùn)市場也許會(huì)比往年更活躍，貨運(yùn)集市增量也可能比往年更大?！笨滔?，年味越來越重，當(dāng)下從貨拉拉企業(yè)版平臺(tái)上的用車需求量來看， 12 月份跨城貨運(yùn)訂單總數(shù)環(huán)比 11 月上漲了7%。

各行各業(yè)已經(jīng)開始了最后 一波競爭，不論是電商平臺(tái)仿照各行各業(yè)的商家，物流提供商優(yōu)質(zhì)充裕的提供和強(qiáng)大的履約能力都是至關(guān)重要，而專業(yè)服務(wù)公司貨運(yùn)需求的貨拉拉公司版篤信利用數(shù)字技術(shù)與平臺(tái)反映，助力千萬個(gè)客戶在年貨節(jié)期間完成貨運(yùn)高用意運(yùn)轉(zhuǎn)，在降本增效的同時(shí)，完成物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

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